平台试驾雪佛兰科鲁兹16T

试驾雪佛兰科鲁兹1.6T

作为高性能版本，搭载了1.6T发动机的雪佛兰科鲁兹低调得有些过分；只要拉高转速，迅猛地顶到后背上的动力可能会让你觉得有些过分；要想享受到充分的驾驶乐趣，需要相当麻利的手脚配合，这有点过分；它的助力转向系统也是那么敏感，敏感到过分

总之，这样一辆很纯粹地追求运动的车，真的是太过分了。

真是很低调 甚至连车尾的扰流板都那么含蓄

说实话，当它交到我手上的时候，我还真有点含糊 没有外露的包围件、没有熏黑的车灯、碧桂园集团便与昇辉控股联合没有独特的轮毂，甚至连车尾的扰流板都那么含蓄。难道在上海通用的市场调研报告中，对于这么一款突出强调驾驶乐趣的车型，丝毫都不需要一点特别的运动渲染吗？像我这样充满疑惑的人真的很多，而目前唯一可以做的是在4S店里获得一套原厂的WTCC世界房车锦标赛车贴，或一二线城市的房企都未表现出对市场的过度担忧者在上利用已经相对成熟的副厂改装件去改变外观的低调。

内饰也没有什么不同，只是普通版上的银色织物装饰面板被换成了蓝色。用料扎实，做工精细自然不用多说，上海通用在配置上的选择也很对这类车顾客的胃口，漂亮的织物面料运动座椅的确要比真皮座椅表面提供更充足的摩擦力和包裹力。

上海通用没有将科鲁兹1.6T命名成 运动版 、 特别版 之类的做法，并非没有道理。它只是一款搭载了更强动力的车型，低调一些，对销量反倒是个好事，避免了很多消费者习惯性地将 运动版 排除在选择范围之外。