多地酝酿减免出租车份子钱杭州将退还近亿呢

据报道，目前，武汉、南京、义乌、杭州等城市相继出台或正在酝酿出租车行业改革新政。民认为，互联+打车的迅速发展倒逼传统出租车行业变革，各地 推出或正在酝酿的减免份子钱、放宽出租车数量和价格管控等措施，已触碰既有利益格局。民期待在后续改革中，将工作重心从准入监管转移到管理和服务 上，打破利益固化藩篱，稳步推进行业改革，满足消费者的多元化出行需求。

加速改革

在民看来，目前一些城市加速推出出租车行业改革方案，已触碰既有利益格局。如杭州日前出台的出租车改革意见稿提出，自2015年1月1日起，停止收取经 营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。杭州将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。仅此一项，每辆出租车每个月将减少400多元的份子 钱。

民陈宪认为，司机干得辛苦、份子钱太重，现在是专车竞争激烈倒逼出了改革。从效果上看，这些改革举措调动了司机的积极性，减轻了司机的负担。

民张晓东表示，未来市场准入将放宽，支持社会力量进入出租车行业，出租车未来是城市公共交通的补充，满足一些个性化出行需求。随着改革的不断深入，出租汽车运力规模将逐步实现从动态调控到市场调节，定价机制将逐步由政府管制向市场调节价过渡。

破除垄断

有民表示，期待通过改革，让出租车行业获得重生，专车行业得到规范，稳定行业生态，提升服务水平，最终丰富大众的多元化出行需求。

民许增期说：多地从减份子钱入手，就是政府改变有形之手过分干预市场，推动出租车市场改革中放权的表现。政府职能从一味的限制监管转向营造公平竞争的环境，也让司机更多地从关注赚钱转向重视服务质量。

以至于在玩游戏的途中慢慢变成了与对方对打忘记了原本的目的这种情况也经常发生 民周继坚表示，削减出租车运营成本只是第一步，长远来看，出租车行业改革更应着眼于方便乘客获得性价比更高的服务，着眼于使出租车司机获得体面的收 入和保障，着眼于进一步提升城市的交通资源配置效率，才能真正解决制约出租车行业发展的瓶颈。否则，缺乏系统性的单兵突进很难真正盘活出租车行业资 源，实现整个行业的彻底改观。

放权和确权都是改革的第一步，后续的改革还需彻底破除利益集团的垄断，唯此才能彻底改变出租车行业的发展困境。民陆献德表示。出租车改革不要 期待能一次到位，但把握好政府放管结合、平衡各方利益、提高群众满意度这个方向，就能打破利益固化藩篱。民黄少卿说。

（ 明航 整理）