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满洲里七月份铁路口岸木材到货12498车，(原木：5295车、板材：7203车)，到货总量比六月份减少6%，但是七月份原木到货量高于六月份。

二连浩特七月份铁路口岸木材到货1598车，比六月份减少16%。

绥芬河从7月15日至7月31日铁路口岸木材到货3518车，(原木：2719车、板材799车)。

进入雨季以来，口岸进货量较前几个月明显下降。

针对这种情况，结合业内老司机的经验。小编分析如下：

1 俄罗斯由于基础建设落后，进入雨季后造成林区土质松软，大型采伐设备不能进入林区作业，造成冬季存储的原材料短缺。

2 木材本质的特性，雨季后易造成木材发生蓝变，加工成材后产品销售滞后考虑经济效益，国外公司选择减产。

3 由于俄材加工条件落后，极少能达到水分烘干，满足不了国内的生产需求。

4 （个人觉得最重要的原因）由于夏季的呼伦贝尔 大草原太美了，各行业精英们都在旅游的路上。小编朋友的一句名言：满洲里的夏天太短，再不玩耍就老了。（哈哈，有没有中 的）

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