越南重卡市场回暖贸易

刘岩(化名)是一家大型专用车企业的销售负责人，主要负责广西和东南亚市场的专用车业务。由于他所负责的出口业务主要通过越南中转，去年因为金融危机导致越南市场需求萎缩，让他的业务举步维艰。日前，再次联系他的时候，他显得很高兴。“今年，我们已经销售了500多辆车到越南，比去年同期增长了50%左右。同时，我了解到其他专用车厂的销售情况也都不错。”刘岩表示。

一汽解放也有好消息传来，50辆解放重卡销往越南。近几个月来，一汽解放对越南出口的重卡已累计达到150辆。据了解，不仅仅是一汽解放，中国重汽、东风柳汽、华菱等企业在越南也均有斩获。

春暖花开市场回暖

越南统计总局数据显示，1~4月，越南原装汽车进口量逐月增长：1月进口1 00辆，2月进口2000辆， 月进口4 00辆，４月进口4500辆。虽然越南市场的汽车进口总量与去年同期相比下滑了五成左右，但三四月的单月汽车进口数量已经接近去年同期水平。

“今年越南的经济形势有了一些好转，在招商引资方面出台了优惠政策，吸引了不少外资，建设开工项目增多。春节后，越南市场就逐渐有回暖迹象，尤其是4月以后，回暖趋势更加明显。仅6月，我们就签了100多辆车的出口合同。今年销售情况最好的是集装箱半挂车、集装箱平板车以及自卸车，在混凝土搅拌车方面也有突破。”刘岩说。

中国重汽在广西南宁的4S店——南山汽车销售有限公司销售部杨女士表示：“今年4月，从越南过来到我们店里咨询的客商开始多起来，最近我们刚谈下10 辆车的单子，八成是自卸车，主销车型是18吨双桥重卡。

东风柳汽进出口部冯先生则对越南市场持谨慎观望的态度：“春节过后，越南市场开始好转，三四月销售增长比较快，但越南市场是否真的回暖还很难讲。今年国际经济形势不明朗，目前还不能盲目下结论。越南重卡市场这几年增量一直比较大，牵引车的需求量在逐渐增加，但是今年自卸车的表现更抢眼。”

自卸车受欢迎牵引车潜力大

越南本土汽车制造商力量薄弱，卡车生产主要由越南汽车总公司和越南煤炭总公司来负责。其中，越南汽车总公司专门组装生产客车、卡车、轿车及发动机和变速器；越南煤炭总公司则组装生产各类专用车，这两家企业大多是从中国、韩国等国家进口底盘，以组装客车、货车为主，产能一直不大。

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