[p]付定金还是全款

浏阳历史网 2020-06-29 23:35:33

付定金还是全款？汽车电商争辩双11模式

如果说一年前汽车电商仍然停留在品牌营销和收集潜在客户的伪电商阶段，经历了一年多汽车之家小步慢跑式的探索之后，各大汽车电商们借助今年的双11推出了一系列的解决方案，试图证明自己才是真电商。

易车公司总裁邵京宁在接受采访时表示，如果说过去的十年是中国消费电商的时代，那么此后将是产业电商崛起的时代。如果说，前者的代表是淘宝和京东，那么后者的代表就是易车这类垂直的电商平台。

首先挑起今年汽车电商双11之战的是汽车之家，继去年率先实现上预交定金，到今年提出了全额购车的双11战略，指出只有全额购车才是真电商。

但这一观点立即遭到了易车公司董事长兼CEO李斌的反击，他在多个场合表达全款买水被叶轮抛向四周车并不是用户最关心的问题，也不是真正困扰用户而急需马上解决的问题，甚至都不是一个真正的问题。

邵京宁在接受采访时表示，全款从来都不是C(用户)现阶段主要需求，也不是B(经销商和厂商)现阶段的需求，既无必要也无可能。在目前汽车电商试水者中，线上完成询价过程并支付定金，线下提车支付尾款是一个比较通行的做法。

而另一汽车电商平台车讯董事长綦琳则表示，实现线上全额付款并不是汽车之家首创，车讯早在去年就开始尝试全额付款。

尽管去年双11期间，汽车电商玩家们交出了还国内冷淡不错的答卷：汽车之家订购总量达17776辆，总金额26.43亿;易车总订单量达90466辆，订单额超过

117亿(注：2013年双11，汽车之家采用交付定金的形式，易车无需线上交付定金)。但实际上，这也仅仅是一次尝试，不论是电商平台、汽车企业还是汽车经销商都未为此做好准备。

与去年双11的玩法不同，汽车之家在今年双11中，坚持了预付定金499元、上传发票返5000元加油卡的活动，将与50个汽车品牌推出协议车型，并与汽车企业或经销商签订了对赌协议，按照承销量收费。今年的双11，易车也加大了预付定金的交易模式。

汽车之家副总裁马刚在接受采访时表示，去年双11最大的感受是太痛苦，购车节之后，差不多有一个多月的时间，半个公司都在做客服。一个用户一个用户解决，一辆车一辆车解决，包括到4S店去调配资源，帮4S店去找区域调配车辆等等。

面对今年的双11，汽车之家尝试解决上述难点，首先和经销商、厂商签订了更为严格的协议，其次是人力的大规模倾注。马刚举例说，譬如经销商库存只有十辆车，那我们就卖十辆车，卖完之后这个货品我们就下架。用户到店里你必须要让用户按照上的价格来提车。

而经销商库存的系统对接，马刚表示大部分是人肉对接，由于4S店IT系统的混乱，这种库存的对接基本要靠人肉来对接。

邵京宁表示，易车似乎不愿牵涉过多的精力去对接消费者如此反复的需求，他认为随着中国汽车电商一年多的摸索，不论是经销商、汽车企业和消费者已经对汽车电商有了明确的认识，关键是如何引导消费者的消费行为，满足他的需求。

他认为，汽车电商是产业电商发展的典型，电商平台将过多的精力放到了库存的对接等一些细节问题上，实际上是误入了歧途，这些并不是消费者关注的焦点，原因是

在传统的线下购车体验中，4S店的交车时间在一个月左右也是正常的，而如果未来随着个性化定制时代的到来，整个等待的时间可能将更长，汽车电商发展的痛点不是尽快实现交车，而是为消费者创造愉快的购车环境。