国四排放标准延后商用车企调整应对网络

国产奔驰新C级将有两幅面孔

奔驰新C级将先进口后国产

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近日，本报记者赴德国全面体验了即将国产的奔驰新C级轿车。据梅赛德斯－奔驰公司C级项目部高级经理博德克透露，北京奔驰将投产C200K和C280两款车型，并有运动型和优雅型两种外观选择。奔驰中国将在北京奔驰国产前进口少量新C级以填补市场空缺。

新C级安全性同级车领先

在本届法兰克福国际车展上，奔驰公司共推出了19款清洁能源的新车，其中奔驰新C级旅行车属全球首发。此外，记者在展台上还看到了另一款奔驰C200　CDI涡轮增压的柴油轿车，它的最大功率达到了270牛米，百公里油耗仅有5.7升，每公里的二氧化碳排放量仅有134克。但可惜这些车暂时都还不会进入中国市场。我们最感兴趣的，还是即将国产的奔驰新C级。

在科隆新建成的梅赛德斯－奔驰品牌中心，奔驰公司C级项目部负责产品管理的高级经理博德克先生将我们详细介绍了奔驰新C级的情况。据博德克介绍，自1982年奔驰推出第一款紧凑型高级轿车BENZ　190以来，经过不断改进，已形成完整的C级车系列，奔驰C级在全球累积销量已达600万辆，在奔驰品牌的所有车型中是销售最大的车型。

新一代奔驰C级在设计理念上侧重舒适、安全和敏捷，长轴矩、低重心是它的突出特点。新C级的外观更突出动感与个性，车身的重力分配为52：48，达到了更佳的动态平衡。

尤其是新C级的安全性达到了同级车的最高水平，所配备的安全装备有自适应刹车系统、智能灯光系统、Pre-safe安全预警系统、安全带预紧系统，还有6个安全气囊，主动头枕系统等。博德克透露，国产奔驰C级都将配备Pre-safe安全预警系统，达到国内最高安全标准。

此外，奔驰新C级更加注重节能环保，由于采用了最新的高新技术材料，同时并对发动机进行了改进，新C级的二氧化碳排放量比老款减少了15%，油耗减少了6%，性能更加出色。

新C级将有两幅“面孔”

在科隆奔驰品牌中心，我们看到有两辆枣红色的新C级并排放在那里，前脸却有很大差别。一款和老款C级一样，奔驰的三叉星徽标立在发动机盖前端，而另一款却和奔驰M系列一样，将奔驰徽标移到了前脸格栅的中央，而且大小是传统车型的好几倍。大车标的奔驰C级显得更加威猛动感。

据博德克先生介绍，新奔驰C级分为运动型（Avantgarde）和优雅型(Elegance)两种外观，大车标的属运动型，小车标的属优雅型，这两种外观可以满足更加个性化的用户需求。北京奔驰将投产的新C级，也将同时拥有这两种外观的车型。

博德克还透露，奔驰新C级在德国有汽油和柴油共7种发动机配置的车型，而北京奔驰先投产的将只是C200K和C280两种汽油机车型。C200K的最大扭矩为250牛米，最大功率为135千瓦，百公里油耗为7.9升，比老款车型减少了0.5升。C200K将配置5速自动变速箱，而C280将配备奔驰最先进的7速自动变速箱。

奔驰欲扭转“倒金字塔”

在法兰克福，记者还采访了戴姆勒－克莱斯勒集团亚太区CEO华立新先生。据华立新透露，奔驰新C级在11月份将先以进口车形式在中国市场进行销售，数量会非常有限，待北京奔驰的国产新C级正式投产上市后，奔驰中国就将停止销售进口C级车，不会将国产与进口同时并列。华立新解释说，奔驰在欧洲已上市两个多月，而国产奔驰C级上市还需要一段时间，所以他们想用进口车来填补这一段的市场空当。

在此次的德国之行中，记者能明显感觉到奔驰公司的上上下下都对国产奔驰新C级的销售前景充满信心。奔驰公司一位主管轿车生产的高级经理就表示，奔驰新C级在欧洲才上市两个月就已销售了42000多辆，已位居同级别豪华车的销售冠军，销售量甚至仅次于大众高尔夫，比许多中档车还多。他相信奔驰新C级国产后在中国也会取得同样的销售佳绩。

当记者告诉他，在中国市场销售最多的是S级，而E级、C级都相对较少时，这位高级经理表示，我们早已注意到这种“倒金字塔”现象，中国消费者更亲睐S级这让我们非常自豪。不过，在世界其他市场，都是C级、E级的销量大于S级，奔驰希望通过新C级的国产，把这个“倒金字塔”给正过来。

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