中国成全球第二大车险市场生存

中国成全球第二大车险市场

【财新】（见习 郭楠）“中国已成为全球第二大车险市场。”12月16日，中国保险行业协会在京正式发布《中国市场发展报告（2014）》（以下简称《报告》）称。

作为中国首部机动车保险市场年度发展研究成果，报告指出，从保费收入上看，2014年

，车险保费收入达到5516亿元，同比增长16.84%；在财产保险业务中的占比为73.12%；车险总赔款支出3026.74亿元，同比增长11.24%。

《报告》分析称，近年来，赔款支出增幅较大，且明显高于保费收入的增幅，简单赔付率（赔款支出/保费收入）逐年上升。2014年，赔款支出增幅与简单赔付率有所回落，这得益于年初车险历史积压案件存量较往年大幅下降。

从投保率上看，截至2013年底，全国民用汽车保有量为1.37亿辆，机动车保有量为2.51亿辆，全行业共承保汽车1.2亿辆，汽车投保率从2007年的64.40%提高到87.34%；承保机动车1.47亿辆，机动车投保率从2007年的38.70%提高到58.62%。

众所周知，汽车早已进入中国普通家庭，私人购车也已经成为汽车消费主流。《报告》在序言中表示，“如果说每辆车涉及一个车主，甚至涉及一个家庭，那么，车险的价格和服务会对千家万户产生影响。所以，车险既是一个保险问题，更是一个民生问题和社会问题。”

从经营情况上看，2014年，中国车险市场一方面逐步摆脱承保亏损的困境，另一方面，一些公司仍采取相对激进的市场策略，导致局部市场秩序不佳，影响了整体经营结果的改善。另外，车险的承保利润主要集中在大型财险公司，中小财险公司几乎全部亏损。

从商业车险的经营主体上看，中资公司及其分支机构的数目优势明显，外（合）资公司分支机构也迅速增加。《报告》指出，虽然一般认为外（合）资公司拥有经营管理理念以及车险经营技术和经验方面的优势，且2012年4月中国对外（合）资开放交强险的经营权，但中资公司在车险市场上的规模优势在短期内不会改变。

《报告》还指出，车险市场的体制机制问题仍然存在，需要进一步全面深化改革，特别是市场化改革。■