改通用和福特5月份在美销量预计仍下滑

据报道，美国通用和福特汽车公司5月份的销量仍然处于下滑的趋势，这很可能是这两家公司连续第4个月销售出现负增长。导致这一状况的原因在于油价不断上升，导致卡车需求的下降。

根据Bloomberg对分析师和经济师进行的调查显示，2005年5月美国汽车销售率为1670万辆，目前的年销售率下跌到1640万辆。分析师预计美国最大的汽车制造商通用销量将下降10%，排名第二的福特的销量也将下降，但幅度相对低一些。

自2000年以来，美国制造商每年在本土销售的轻型卡车（皮卡、小型货车和SUV）要大于乘用轿车。但分析师指5月份的销售状况可能要所有改变，因为消费者开始看重节能多于尺寸和功率。福特和通用销售的车辆中每10辆就有6辆属于卡车，因此消费者行为的转变对他们来说影响很大；相反，丰田和其他亚洲车厂则依赖乘用轿车来赢取美国市场。

据纽约德意志银行一名分析师称，美国5月份在皮卡方面的销售下滑幅度有可能要大于4月份的7.7%。

通用在美国的市场份额4月份为24%，较上个月相比下降了1.6个百分点。而福特的市场份额已经连续11年都在持续下滑。

与通用和福特状况相反的是，以丰田和本田为主的亚洲汽车制造商5月份将进一步赢得更多的市场份额，这主要是由于人们对节能型轿车需求增加带来的结果。但根据预计，日产公司5月份销量将出现8个月内第七次下滑。

根据Autodata Corp.统计结果显示，亚洲汽车制造商在美国市场的份额在4月份上升了1.7个百分点，达到 8.2%，而通用、福特和克莱斯勒却滑落至59.2%，降幅为1.8个百分点。

另据分析师Jesse Toprak称，5月份每辆车的让利3名男子带着徐国强和他的老伴来到修水县义宁镇下路源村寻找建塔地点。3名男子一边驾车从去年同期的2,566美元下降到2,400美元，但是要高于4月份的2,297美元。今年5月汽车制造商采用了一系列的促销手段，例如无利息贷款，以及通用的与汽油价格相连的促销方式；相比去年夏天，通用、福特和克莱斯勒主要手段只是向高级员工给予折扣在企业的积极参与下。据悉，通用将继续调减低让利促销支出，但会继续提供一些比较小的优惠方案。