改专访三一重工彭延寿在日本参与救援的十二天

中国路面机械 资讯中心 行业 > 企业动态 > 正文 专访三一重工彭延寿：在日本参与救援的十二天 12:31:43 来源: 中国路面机械 导读：彭延寿是三一重工泵送事业部浙江分公司服务工程师，自2007年开始负责66米泵车的维修服务工作，对三一长臂架泵车的性能十分了解，也因此被派... 彭延寿是三一重工泵送事业部浙江分公司服务工程师，自2007年开始负责66米泵车的维修服务工作，对三一长臂架泵车的性能十分了解，也因此被派往日本参与62米泵车的特服工作。在日本参与救援的十二天时间里，彭延寿有着怎样的经历和感受？就此对他进行了专访。

：彭工，能否简单介绍下此次您参与救援行动的行程？

彭延寿：我是3月22日晚上九点多抵达日本大阪，23日参加了泵车捐赠仪式，24日到大阪码头接车，25日到26日在千叶县对东京电力操作手进行紧急培训。31日泵车正式开始注水作业，我们通过等方式为他们提供后方技术支持，4月4日轮岗回国。

：日本3 11大地震发生后，面对余震和核泄漏的双重危险，你当初前往日本服务时的心情是怎么样的？

彭延寿：公司当时打通知我赴日的时候，考虑到人身安危，也征询了我的意见，当时我一口就答应了，什么也没有多想，只觉得在灾难面前我应该尽自己的一份力量。自2007年起，我便开始接触当时三一研发的世界最长臂架66米泵车，同时负责该型号泵车的维修服务工作，对三一长臂架泵车的性能十分了解，我想，公司派我去日本，也是对我的信任。

：当时你的家人是否支持你去日本呢？

彭延寿：说实话，说家人不担心是假的，但他们从心底里还是很支持我的。那天晚上抵达大阪后我给家里打了，但我的家人没有接到。过了几天，与家人通话后了解到，他们刚开始确实很着急，但后来在电视上看到我就比较放心了。

：在日本的十二天中有没有遇到什么困难？

彭延寿：在日本，我们的主要任务是在千叶县对东电工程师进行为期两天的紧急培训，让他们了解并能很好地操作我们的泵车，基本上进展还是比较顺利。最主要的麻烦是语言不通，很多时候都只能靠中日文字对照来进行交流。另外是饮水的问题。由于日本水源受到一定污染，最初几天大街上很难买到矿泉水，我和另外两名服务工程师费尽周折才买到六瓶矿泉水，并足足支撑了三天。由于不习惯日本饮食，我们有时候都是自己泡面吃。

：在这次参与救援的日子里，你最深刻的感受是什么？

彭延寿：我在日本的第一感觉就是他们的民族素质较高，尤其是他们在经历大地震后仍能保持良好的社会秩序，这是很令人钦佩的。最让我自豪的是三一这台6而警方也清楚没有后备支援就冒险进入这个地方是相当危险的。」2米泵车卓越的性能得到了日方的认可， 中国制造 再一次在国际救援中发挥了最大功效。

在日本下飞机出海关的时候，我跟海关工作人员说自己是来参与救援工作的，刚开始他们都不相信，在看到来接我的代表并确认我的身份后，都对我投来了赞许的目光，并一再鼓励我 要加油 ，那一刻我便暗下决心一定要不负众望。当我们为东京电力操作手提供的特制培训方案以及紧急开发的两公里外远程遥控等方案发挥功效后，我心中的那种成就感是无法用言语来形容的。

最让我感动的是，三名东京电力操作手中有家人在这次大地震但赔偿还没着落。 陈奕启 摄　　“摔进坑 满地找牙”追踪　　4月1日晚上7点半后被海啸卷走了，但是他们在接受培训的过程中每个人都非常认真，并没有因为家中受灾而影响培训。虽然这次并没有亲历灾难现场，但我能深刻体会到这种毁灭性的打击，所以我衷心希望他们能化悲痛为力量，尽快重建美好家园。

彭延寿（左一）等三一工程师正在对东电泵车操作人员进行培训

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