改谁将成为新能源重卡的领导者

| 发布者：wubin | 来自工程机械 新能源也许不是一个新的话题了，但是在重卡市场却是一个很热的话题。随着天燃气重卡的需求走高，已经成了用户关注的焦点。 2011年，... 新能源也许不是一个新的话题了，但是在重卡市场却是一个很热的话题。随着天燃气重卡的需求走高，已经成了用户关注的焦点。

2011年，陕汽天然气重卡全年销售突破2000辆，同比增长 %，市场保有量突破1万辆，进一步巩固了陕汽在天然气重卡行业的领导者地位。

谁将成为新能源重卡的领导者

陕汽要成为新能源重卡的领导者

近日，陕汽重卡携手其产业链成员、行业协会及中石油等发布了《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》，这是继2010年成立《中国新能源重卡战略联盟》后首次发表新能源重卡联盟公约，此举也正式表明中国新能源战略实施计划开始执行。

中新2月21日电据北京市公安局站消息

在投产建设方面，陕汽在新疆，乌海，四川，山西等地都建立了专项新能源项目，陕西与唐山市冀东物贸集团投资1 .6亿元，在大同市联手建设的年产5万辆天然气专用汽车项目建设也已进入攻坚阶段，主要建设天然气专用车（含改装）生产线，分两步建成年产5万辆规模的生产工厂，预计今年年底正式投产。达产后年可产销天然气专用汽车5万辆，预计年收入190亿元以上，净利润4.8亿元。

截至目前，陕汽已经已经掌握了相当成熟的新能源商用车，特别是新能源重卡的制造技术，并且还承担了2个天然气重卡的国家86 项目。正是由于领先的技术和成熟的匹配，在国内天然气重卡市场，陕汽一直保持占有率第一的位置，业内人士分析，此次中国新能源重卡战略联盟的成立将会进一步推进陕汽新能源重卡产业的发展，也将对中国新能源重卡的规范化健康发展产生巨大影响。

目前，陕汽已在新能源汽车领域积累了丰富的研发成果，成功开发了CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，掌握了天然气重卡的核心技术，并逐步形成了产业化格局。其中，CNG、LNG重卡拥有多项专利技术，填补了我国天然气重卡产品的空白，并远销国外市场。陕汽天然气重卡已涵盖210～ 80马力的牵引车、载货车、自卸车、混凝土搅拌车上一页、非公路矿用车等，续驶里程也从200～ 00公里增加到了2070公里。

这些只是陕汽新能源项目和行动的一部分，陕汽集团方红卫提到，陕汽新能源行动将不断前进，成为新能源重卡技术的领导者。

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